市場供過于求，三個月Q345E鋼管等鋼價累計下跌逾15%

自今年8月鋼材價格開始下跌后，僅三個月時間，螺紋鋼價格已經(jīng)跌了近600元/噸，鋼價累計跌幅已經(jīng)超過15%。Q345E鋼管價格跌幅將近400元/噸，累計跌幅超過8%，日前，業(yè)內(nèi)人士在廣州鋼鐵交易中心舉辦的“危機下的鋼市運籌策略交流會”上紛紛表示，預計市場未來走勢難言樂觀。新快報記者了解到，目前，大部分鋼廠的邊際收益已經(jīng)處于虧損狀況，這導致了鋼廠開始出現(xiàn)大面積減產(chǎn)。

內(nèi)外需求萎靡

據(jù)了解，導致本輪鋼價急速下探的原因主要有兩個方面：一方面，本來國內(nèi)鋼材需求主要由高鐵和保障房建設支撐，但今年下半年，此兩大支撐作用減弱，導致國內(nèi)需求減少；另一方面受到國際金融危機影響，國內(nèi)出口企業(yè)受到打擊，最終導致鋼材終端商訂貨量減少。

與會鋼廠反映，從目前銷售的情況來看，訂單量減少明顯的主要是與出口密切相關的企業(yè)，據(jù)鋼廠的調(diào)研結果顯示，“格力已經(jīng)把今年的生產(chǎn)計劃下調(diào)三成，鋼材的訂貨量減少2萬噸。而美的鋼材的訂貨量也從4萬噸減少到1萬噸。”

業(yè)內(nèi)人士表示，目前需求出現(xiàn)明顯下降的主要是冷軋板卷、熱軋板卷等，這些鋼材的主要銷售對象是出口企業(yè)，“但如果鋼價下跌的情況持續(xù)，中厚板、工業(yè)線材也會逐步受到波及。”

鋼廠已處虧損狀態(tài)

受鋼價下跌的影響，鋼廠的邊際收益已經(jīng)大幅縮水，有鋼廠表示目前已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士向新快報記者透露，馬鋼今年7-10月的虧損額已經(jīng)達到5億元，預計今年虧損額將超過20億元。

另一方面，今年前三季度仍有2000萬元盈利的韶鋼松山也在該月開始出現(xiàn)虧損：“每噸鋼材約虧損500元，現(xiàn)在已經(jīng)完全沒有邊際收益了”，上述人士透露。

事實上，鋼廠和鋼貿(mào)易商在近兩月里已經(jīng)在不斷消化庫存，目前庫存壓力并不大。但值得注意的是，庫存對價格的影響作用已經(jīng)減弱，“一般來說，庫存是支撐鋼價的一個重要因素，庫存減少，因為供給量少了，鋼價將得到一定支撐，但現(xiàn)在貿(mào)易商的庫存已經(jīng)從100多噸降低到80多噸，價格還是起不來，這說明鋼價未來下跌的可能性比上漲的可能性大。”

鋼廠紛紛限產(chǎn)、停爐

據(jù)了解，鋼廠價格競爭加劇，供過于求的狀況若持續(xù)，鋼廠減產(chǎn)、限產(chǎn)甚至停高爐的命運將難以避免。業(yè)內(nèi)人士告訴新快報記者，就在10月26日，韶鋼已經(jīng)停了板材的生產(chǎn)線，此次停產(chǎn)計劃將持續(xù)10-15天，“但從現(xiàn)在的情況看來，11月、12月韶鋼也一定要減產(chǎn)。”據(jù)透露，馬鋼也已計劃將于12月限產(chǎn)。

事實上，省外已有鋼廠采取停高爐的方式應對。目前，柳鋼已停了一座